“菜鸟正在供应链、末端、租车、全球等领域加快布局，打造出全球商业的基础设施。”菜鸟总裁万霖昨天在阿里巴巴2018全球投资者大会上回应，智能物流骨干网在多个领域早已获得突破性进展。
其中在极具挑战的最后1公里服务上，菜鸟末端网络日均处置包覆早已超强千万件，沦为中国租车末端破局的里程碑。 （菜鸟总裁万霖在2018阿里巴巴全球投资者大会上讲解菜鸟） 今年5月31日举办的全球智慧物流峰会上，菜鸟宣告全力打造出国家智能物流骨干网，并把这一目标具体为“一斜两纵”战略。
其中一斜，就是增大技术投放，做到行业数字化升级的引擎。 在投资者大会现场，菜鸟展出了智能语音助手和智能仓库的技术应用于成果，引起全球投资者掌声大大。其中语音助手可以协助租车员与消费者交流，节省仓储途中电话电话的时间。
如果每一个租车员都用于智能语音助手，一天可以积累节省16万小时的通话时间。 “智能物流骨干网首先是基于相连，菜鸟通过IoT技术，把仓储、干线、末端、车辆、人员、包覆、门店等全物流要素连接起来。
然后通过变换人工智能和算法，提高这张网络的智能化水平。最后超过为商家和消费者建构商业效率和淋漓尽致体验。
”万霖讲解，菜鸟2017年面向全社会日均相连的包覆已多达6900万个。 随着新零售加快，菜鸟也在为商家创意基于新零售的智慧供应链解决方案。
这是菜鸟战略的“两纵”之一，还包括在区域、城市、农村成立分层立体化的仓储设施，面积已多达1000万平米。通过遍布全国的集运线路，可以协助商家库存精准沉降，提早分货到消费者身边。 在最后的仓储环节，菜鸟利用覆盖面积200多个城市的即时物流等新型运力，可以符合仅有生活场景的分钟级递送。
基于这些布局，菜鸟仓配上网络的日均单量同比构建翻番，并在全国1500多个区县构建次日约。 同时菜鸟还牵头中国主要快递公司打造出了新型末端网络菜鸟驿站，日均处置的包覆已多达1000万个。这是中国仅次于的城市末端网络，也是中国唯一获取自提、进柜、上门等多元化解决方案的末端网络，早已沦为仅有行业的末端基础设施。 除了租车、仓配上、末端等物流网络，菜鸟还在减缓全球化布局。
这是菜鸟战略的“另外一纵”。其中还包括全球运输网络、全球供应链网络和全球末端网络三大体系。
这将使菜鸟智能物流骨干网沦为全球基础设施。 目前，菜鸟相继在杭州、香港、吉隆坡、莫斯科、迪拜、列日等地落地六大全球物流数字枢纽。中国到重点国家的物流时效已提高到10天。
清关时效从平均值2天公里/小时到10秒，转入了“秒级通关”的全球新的物流时代。 “在阿里巴巴体系内，菜鸟早已是天猫、淘宝、AliExpress、LAZADA、天猫国际等全球商业的基础设施。”万霖说道，菜鸟的目标是协同合作伙伴，辟好全球智能物流骨干网，构建“全国24小时全球72小时刘成”，承托全球商业高效运营，沦为实体经济的利润担任。
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